滨江大道是联系长江大桥、二桥及三桥的重要通道，是主城“井字加外环”快速环路体系的重要组成部分，与纬一路共同形成主城沿江机动车交通走廊，并和绕城公路一起形成包围主城的外环线，将发挥快速疏解主城过境交通的重要作用。在已建成河西新城纬三路至双闸路约9公里滨江大道基础上，南延线工程起自秦淮新河引桥，终点与双闸段滨江大道相接。采用双向8车道设计，设计时速为80公里，道路东侧预留20至30米绿带，西侧沿江建设风光带，工程计划明年10月建成。

　　记者在工程开工现场获悉，南延段工程采用引入央企中冶集团与南京河西国资集团合资组建项目公司的合作建设模式，由企业负责前期资金投入和相关建设，工程建设完成后由政府分段购回，从而提高资金运作和调度的效率，这一模式也是我市城市建设的一次创新。

　　幕燕段道路及风光带位于幕府山北麓，西起上元门港务一公司，东至燕子矶公园，总长近6公里。该段工程在道路建设外，将对沿江违建、破旧建筑、小矿山、小码头等进行搬迁，实施园林景观建设，恢复沿江湿地面貌，修复岸线生态，使之形成主城北部的绿色屏障，彰显南京滨江景观特色。目前该地段居民和100多家砂厂的搬迁工作已基本完成，企事业单位搬迁工作已经启动。

　　陆冰在开工仪式上说，两大工程的建设，对完善城市交通、加快河西新城南部地区开发建设乃至提升整个沿江地区环境形象具有重要意义，希望参建各部门高度重视、严格管理、精心施工，早日建成南京滨江城市的标志性景观和生态文明的精品工程。