在杭州、南通、常州、南昌等周边机场因大雪相继关闭的情况下，南京禄口机场何以“一枝独秀”，照常开放？南京空港人是以怎样的勇气和智慧，创造出这一奇迹？

　　奇迹：大雪中创夜航之最

　　人们忘不了那惊心动魄的日日夜夜：

　　1月27日，南京全天继续大雪，机场试图开放未果。这天航班起降架次为零。

　　28日，经过6个小时的奋战，尽管跑道、滑行道、停机坪积雪基本清除，终因雪量比预报的情况加大、能见度不符合起降标准，机场继续关闭。

　　29日凌晨5：45，除雪除冰攻坚号角再次吹响，机场公

司领导和二级机构负责人全部深入场道现场，与广大职工一道挥锹铲雪，终于抢在11：39放飞第一架航班。至30日清晨7：18，通宵保障航班231架次，创机场通航10年夜航班保障起降架次之最。

　　接下来的两天，机场抓住天气尚好的时机，连续50多个小时运行，很多干部职工连续几天都在雪边保障运行，到1月31日，所有因大雪滞留的旅客全部成行，还吸引了部分本来准备乘坐地面交通工具的客人。

　　天有不测风云！2月1日11时起，纷纷扬扬的大雪再一次降临禄口机场。机场紧急传达省委书记梁保华、省长罗志军当日关于“四保”指示要求，再次启动应急保障预案。总经理余成安亲自坐镇总值班室，昼夜未离机场半步，其他公司领导分工负责。然而，雪一刻不停地连续下到17：00，周边机场陆续传来机场关闭的消息。禄口机场是选择关闭还是边除雪边开放？机场公司会同省安监办、空管局等有关单位经过科学论证，反复权衡，最终决定，竭尽全力保证航班起降！

　　奇迹：来自于科学决策

　　冒雪不停航，作为机场决策者，既要有敢于负责的精神，更要以科学判断为依据。

　　飞行跑道、机坪运行条件直接关系到航空器和人民生命财产安全，容不得一丝一毫疏忽大意。于是，6台吹雪车利用飞机起降间隙进入跑道中段，从中间分两路向跑道两端同时清雪；紧接着跟进助航灯光、场道异物和摩擦系数等各项检查、检测，做到边除雪边起降飞机。机场还根据气象部门实时预报，选择在降雪趋缓时快速出动除雪设备；适时启动非正常进入机坪滑行道停放飞机预案，确保飞机从空中下得来有机位；统一调度使用机场和基地航空公司飞机除冰除雪设备，缩短飞机和旅客等候时间；调用消防车辆并加注热水，协助除冰车加快除雪除冰速度；采取人工扫雪与调集各种机械除冰除雪相结合、空侧清雪与陆侧清雪相结合、机场运送旅客大巴与调集社会车辆运送旅客相结合等科学运行保障方法，为在大雪中不停航提供了科学和强有力的保障手段。

　　奇迹：彰显民航人顽强作风

　　面对这场持续时间长、降雪强度大、除雪难度高的极端自然灾害，禄口机场全体员工充分展示了民航人长期形成的顽强拼搏作风，以及所具有的勇气、胆略和智慧。

　　在除冰雪的战斗中，机场各级领导坚守岗位，以自己的率先垂范感染激励着整个团队。担负机场神经中枢的运营指挥中心，在难以想象的保障压力下，沉着应对，不间断地实施运行指挥和协调。场道维护职工几天几夜驻扎在冰雪阵地的最前沿，不分昼夜，成功地完成了6次场道除雪。飞机维护人员站立在大雪飞扬、寒风凛冽的除雪车斗中实施高空作业，一站就是七八个小时。汽运大巴司机为运送旅客，在冰雪中连续奔波20多个小时，由于雪地反射刺眼，眼睛红肿疼痛难忍仍坚持工作；跑道助航灯光站的同志通宵值班，在寒风雪地里巡查线路，确保航道灯光正常。运输服务人员面对大量滞留、延误旅客，耐心做好旅客解释、食宿、改签等工作，每日平均接听问讯电话达3万个以上，用爱心抚平旅客的怨气和烦躁。6个党员抗雪灾突击队奔赴机坪、场道等关键部位挥锹除雪，一干就是几个小时。机场上上下下心中只有一个目标：尽快使旅客早日踏上回家的旅程。