“哇，子弹头的公交车！”昨天在杭州公交二公司停车场现场，来自郑州宇通的子弹头18米客车吸引了不少人的眼球。与普通公交车不同的是，它的前门在前轮后面，车前面相当大的一部分被封闭成独立驾驶室。“这样可以更好地安全行车。”厂家代表很自信，说这款车在全国好几个城市都被采用为BRT专用车了。

　　而来自金华青年的厂商也是自信满满。鉴于B1线用的“巨无霸”都是青年客车，他们此次还针对B1车的一些缺陷进行了改造，更突出了人性化服务。“我们的前盖、保险杠和大灯都是分开式的，维修工维修时只要拉开就可以直接修里面的配件。我

们的后视镜也是不对称的，外侧这个除了主镜，还有两个辅镜，方便司机看到右边的各个角度。”

　　除了这两家生产厂家的客车，还分别有厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、江苏常隆的客车前来角逐。

　　据悉，参加投标的车型必须是18米长，右侧四车门，规格与B1线的公交车差不多，方便换乘，在同一配置上虑性价比最高者优先。杭州公交集团科技部有关负责人说，此次招投标会将从参加投标的6款车型中选一款，购买的56辆18米低地板铰接式客车将全部用于B2线，其中5月底前交付使用18辆。如果B2线4月底能开通三墩至黄龙段，将先由12米长公交车暂代。

　　据了解，本次车辆招标评标，除了专业技术人员、公交司机、修理工等一线人员外，还特别邀请了行风监督员和市民代表参加，目的是除了技术层面，还希望能通过快速公交一号线两年来的运行，进一步征求市民和乘客对快速公交车辆外观、漆色、性能、车厢内部设置等意见和建议，使快速公交车与杭州更匹配，设施更人性化。

　　市民和乘客可通过杭州公交网站(www.hzbus.com.cn)直接反映对快速公交车辆的意见和建议，公交集团将在车辆配置和设计上充分考虑市民意见。

　　郑州宇通：子弹头流线型设计，封闭的驾驶室。设有透气窗、残疾车位和踏板。

　　厦门金旅：外观流畅、驾驶员看出去没有盲点。内在设计较人性化。

　　江苏常隆：设置婴儿专座。有利用气囊升降车门一侧的功能，并可电子显示到站。

　　厦门金龙：看起来大气阳光，设有残疾车位。美中不足的是颜色不够时尚。

　　苏州金龙：最吸引人的是前挡风玻璃是整体的圆弧型，坐在驾驶座上没有盲

　　金华青年：比较成熟的车型。在原有B1线的车型基础上作了改进。陶玉其摄点。