图片说明:杭州湾跨海大桥雄姿

点击查看开通仪式组图

　　专题：世界第一桥 跨越杭州湾

    东方网记者刘轶琳5月1日浙江报道：一架跨越天堑的大桥牵起了杭州湾两端。这座桥，两岸人盼了许久。今天，这座“世界第一”的跨海大桥——杭州湾跨海大桥终于迎来了通车的日子。下午三点半，仪仗车队缓缓驶上大桥北岸的引桥，渐渐加快速度往南连线段奔去。汽车驶过大桥，如同画下一弯划时代的弧线，在杭州湾的“喇叭口”上刻下了浓重的一笔。
　　
　　昨天：“不可能完成的任务”
　　
　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速为100公里/小时，预计使用年限达100年，总投资超过100亿元，是国内有史以来投资额最大的桥梁。
　　
　　杭州湾跨海大桥在建造前，由于建设受自然影响较大，曾有人称这是不可能完成的任务。但在工程设计师10年的测量和试验下，建筑工人们克服了建造过程中“台风多、潮差大、潮流急、冲刷深、滩涂宽、腐蚀强、浅层气、一年有效工作日仅180天”等困难，大桥最终于2003年动工并提前八个月建成。
　　
　　有数字显示，杭州湾跨海大桥的混凝土用量相当于再造8个国家大剧院；它的用钢量相当于再造7个鸟巢；工程量和技术难度如此大的桥梁，在我国桥梁建造的版图上是从没出现过的。
　　
　　大桥工程指挥部副总工程师林文体曾向记者透露，在大桥的建设过程中，共经受了19次台风、天文大潮、浅层沼气等恶劣条件的严峻考验。部分桥段水流量就达到5.16米，浪高4.72米。“这是一个什么概念？这已经是奔腾咆哮了。”
　　
　　杭州湾跨海大桥刷新多项桥梁建设记录，并获得了250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项第一：大桥共有各类桩基7000余根，是国内特大桥梁之最；水中区域打钢桩4000多根，工程规模突破了国内建桥史的记录；大桥在设计中还首次引入了景观设计概念：借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，设计了线条优美、气势磅礴的跨海大桥。
　　
　　今天：建我国造桥史上的里程碑
　　
　　下午3点，东方网记者在杭州湾跨海大桥的通车仪式上看到，崭新的大桥正雄伟地矗立着，等待通车那一刻的到来。杭州湾大桥是世界桥梁建筑史上的一座重要的里程碑，也是宁波嘉兴人民为“五一”国际劳动节展示的一项重大的建设成果和献给北京奥运会的一份厚礼。
　　
　　通车仪式现场热闹非凡，气氛热闹，锣鼓喧天。嘉兴市民们以海盐滚灯、舞龙、腰鼓等民间艺术迎接大桥通车，小学生们更是在36米长画卷上作画，描绘大桥雄姿。来自宁波市北仑居民社区的老年腰鼓队队员穿着鲜艳的民族服饰，腰间系着锣鼓，前来为大桥助威喝彩，这些离退休人员，岁数最大的64岁，“能参加过这么隆重的庆典仪式。我们倍感骄傲。”每个人都忙着抓住难得的机会，和大桥合影留念。
　　
　　西班牙电视台的女记者露莎加娜接受了东方网记者的采访。她说，她已经做驻外记者近四十年，走过很多国家，也看过很多著名的桥梁。但看到杭洲湾大桥还是觉得不可思议。“ 这么大规模的桥通常看起来都是钢筋水泥结构，但这座桥却显得那么小巧轻盈，非常漂亮。”
　　
　　杭州湾跨海大桥的很多建设者也来到了仪式现场，来自中交第一航务工程局有限公司的李振明工程师告诉东方网记者，在浪急水深的地方建造大桥，克服了很多困难，专门为此研制了国内最大的桥梁材料运输船，还取得了多项专利。 正是他们的辛勤努力有了今天的雄伟大桥。
　　
　　荣获全国“五一”劳动奖状大桥建设单位代表、荣获全国“五一”劳动奖章的大桥建设者、大桥设计单位代表、大桥股东单位代表、宁波嘉兴两市市民代表为大桥通车剪彩。随着浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝宣布杭州湾跨海大桥通车，由小轿车、公交车组成的仪仗车队缓缓驶过大桥。今晚11点58分，大桥将正式开始实行试运营通车。
　　
　　明天：上海宁波“2个半小时”互通
　　
　　4月30日，杭州湾跨海大桥通车前一天的T791（上海－宁波）列车上，一位60来岁的老大爷笑着对他对面的一对中年夫妻说：“以后我就不坐火车拉！火车4小时，坐车过桥（杭州湾跨海大桥）只要2个半小时。”对面的中年男子立即赞许的说：“嗯，5月2日就只要2个半小时了。”
　　
　　5月2日，明天，宁波往上海方向的汽车就可以改变以往的出行路线，而改从杭州湾跨海大桥通过。据了解，从宁波北收费站出发，汽车经沪杭甬高速后到达上海出口的距离约为298公里。而经杭州湾跨海大桥，到达上海枫泾收费站的距离则为180公里。距离上，杭州湾大桥节约了近120公里左右。如果走沪杭甬高速从出发到目的地，一共需要约3个多小时。经杭州湾大桥到达高速上海出口的时间为2小时多一点。时间上，杭州湾大桥将节约1小时左右。
　　
　　大桥的通车，不仅在速度上节省了出行的时间，旅行的成本也大大的降低——据了解，5月2日从上海长途客运南站出发经大桥的头班车是6：10的慈溪班次，其票价由原来的110元减少到90元（暂定）。自驾方面，有记者亲自体验后表示，单从费用上看，走杭州湾大桥能省50元左右。如果再算上节约出的时间和这对驾驶员的身体消耗的减少，杭州湾跨海大桥的通车，确实会给出行的市民的出行带来不小的便利。
　　 
　　明天，大桥便及的不仅有普通百姓，更将为大桥两端的大桥新区带去新的乐章。大桥的车通使宁波进入了上海“2小时交通圈”，这意味着宁波将由长三角区域中的交通末梢跃升为黄金区域，并成为长三角经济圈的重要节点。这一天，为时不远。