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法媒称“可再生”高速路在法投入试验:材料来自旧道路

2018-10-11 22:03:25

来源:参考消息网 

    参考消息网10月11日报道法媒称,一段百分百由可再生材料铺设的高速公路路段9日在法国吉伦特省投入使用试验。

    据法新社10月9日报道,这个1公里长的路段铺设在波尔多至巴黎的A10高速路上。万喜大型建筑工程公司的子公司、道路建设设计领军者之一Eurovia在材料建筑商马里尼-埃尔蒙的帮助下完成了这一工程。

    在现场的记者指出,这段路面和普通路面相似,在上面行驶没有任何特别的感觉。

    报道称,路段的材料来自于铺设路面的“沥青混合料”(沙砾、沙子和黏结料),其中97%以上都是源自旧道路拆卸而来的骨料。而这一比例在法国普通道路中平均只有18%。

    Eurovia法国公司总经理让-皮埃尔·帕塞里解释说,“百分百可再生”(或几乎百分百,因为还有一些添加剂是无法避免的)的材料带来了众多“可持续”的优势。

    报道称,它节省了自然资源,未使用原始骨料,并且在骨料运输上节省了巨大开支:该路段使用的3000吨材料并未让大卡车多次往返运输,而是使用了一个可移动的工厂,它可以实现混合料高达百分百的可再生。这个“新一代”的移动工厂还可削减20%到50%的能源消耗,而且产能并不逊色,按照可再生比率可以达到每小时250吨到400吨的产能。

    来自当地环境署的监督人员表示:“我们未来的原材料就来自我们现在的产品。”该项目总成本约为500万欧元。

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法媒称“可再生”高速路在法投入试验:材料来自旧道路

2018年10月11日 22:03 来源:参考消息网 

    参考消息网10月11日报道法媒称,一段百分百由可再生材料铺设的高速公路路段9日在法国吉伦特省投入使用试验。

    据法新社10月9日报道,这个1公里长的路段铺设在波尔多至巴黎的A10高速路上。万喜大型建筑工程公司的子公司、道路建设设计领军者之一Eurovia在材料建筑商马里尼-埃尔蒙的帮助下完成了这一工程。

    在现场的记者指出,这段路面和普通路面相似,在上面行驶没有任何特别的感觉。

    报道称,路段的材料来自于铺设路面的“沥青混合料”(沙砾、沙子和黏结料),其中97%以上都是源自旧道路拆卸而来的骨料。而这一比例在法国普通道路中平均只有18%。

    Eurovia法国公司总经理让-皮埃尔·帕塞里解释说,“百分百可再生”(或几乎百分百,因为还有一些添加剂是无法避免的)的材料带来了众多“可持续”的优势。

    报道称,它节省了自然资源,未使用原始骨料,并且在骨料运输上节省了巨大开支:该路段使用的3000吨材料并未让大卡车多次往返运输,而是使用了一个可移动的工厂,它可以实现混合料高达百分百的可再生。这个“新一代”的移动工厂还可削减20%到50%的能源消耗,而且产能并不逊色,按照可再生比率可以达到每小时250吨到400吨的产能。

    来自当地环境署的监督人员表示:“我们未来的原材料就来自我们现在的产品。”该项目总成本约为500万欧元。