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新华网-印尼空难敲响航空安全警钟
2007年3月8日 07:41
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  一架客机7日上午在印度尼西亚爪哇岛一座机场着陆时起火,至少22人遇难。航空安全专家说,印尼航空公司需加强安全检查,避免更多事故发生。

  客机“带病”飞行

  这架波音737-400型客机从印尼首都雅加达起飞,于当地时间7日上午7时(北京时间8时)左右,在爪哇岛东部日惹市阿迪苏吉普托机场着陆时冲出跑道,继而起火爆炸。

  出事客机属于鹰记航空公司,机上有133名乘客7名机组人员。公司7日傍晚宣布,至少22人遇难,其中包括21名乘客和一名机组人员。

  今年初以来,印尼发生数起航空事故。印尼亚当航空公司一架波音737-400型客机1月1日在从爪哇岛泗水飞往苏拉威西的万鸦老途中坠海,102人罹难。

  亚当航空一架波音737-300型客机今年2月强行着陆时机身出现裂缝,所幸机上148名乘
客和6名机组人员平安。印尼当局随后停飞亚当航空公司所有同类型客机。

  亚当航空公司前飞行员苏丹·萨拉赫丁今年1月指责公司强迫飞行员驾驶存在安全隐患的飞机。

  标准普尔公司投资研究机构航空安全分析师舒库尔·优素福说,这起事故强化这种观点,即安全文化在印尼几乎不存在。

  缺乏例行检查

  分析师舒库尔说,印尼航空公司需要定期检查客机,否则,更多此类事故将会发生。

  他说:“出事原因不是机龄(老化),而是缺少接受过训练的飞机维护人员……如果政府不就如何避免进一步发生灾难作出任何决定,我认为,下次事故发生只是时间问题。”

  《东方航空》杂志首席记者汤姆·巴兰坦说:“我认为,印尼当然需要更高级别的安全标准。”随着印尼航空工业放宽限制,较小规模的航空公司进入,导致挑战增加。但这些小公司没有财力,确保工作人员严格执行安全标准。

  至于另一方面原因,巴兰坦说,印尼政府内部缺少能干的检查人员和安全运营专家,确保没有人可以钻安全空子。“你不能每6个月才检查一次飞机。你需要经常检查,查看维修程序,确保它们与国际标准接轨。”

  确保安全运营

  巴兰坦说,东南亚地区航空安全记录总体与世界其他地区相当。但国际航空运输协会亚太地区发言人阿尔贝特·特洛恩说:“不管商业模式如何运作,油价、劳动力价格和票价如何波动,这一事实不会变化,即保持安全运营是首要任务。”

  他还说,包括鹰记航空公司在内,所有国际航空运输协会成员,今年年底之前必须接受“国际航空运输协会运营安全审计”,才能在2008年之前成为正式注册会员。


选稿:崔笑愚    来源:新华网  作者:史先振  
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